系统空燃比太稀什么意思
系统空燃比太稀是指发动机燃油与空气的混合比中空气的比例过高，燃油的供给不足。这会导致燃烧不充分，发动机的动力性能下降，加速不稳，甚至会出现发动机熄火的情况。一般来说，发动机需要正确的空燃比才能发挥最佳性能，如果空燃比太稀，可能是空气滤清器堵塞、燃油系统出现故障或氧气传感器故障等原因引起的。要解决这个问题，需要检查故障并进行修理或更换部件。同时，汽车日常保养也很重要，及时更换空气滤清器和燃油滤清器可以避免这种情况的发生。
空燃比是什么
可燃混合气中空气质量与燃油质量之比为空燃比，表示空气和燃料的混合比。空燃比是发动机运转时的一个重要参数，它对尾气排放、发动机的动力性和经济性都有很大的影响。理论空燃比：即将燃料完全燃烧所需要的最少空气和燃料质量之比。燃料的组成成分对理论空燃比的影响不大，汽油的理论空燃比大体约为14.7，也就是说，燃烧1g汽油需要14.7g的空气。一般常说的汽油机混合气过浓过稀，其标准就是理论空燃比。空燃比小于理论空燃比时，混合气中的汽油含量高，称作过浓；空燃比大于理论空燃比时，混合气中的空气含量高，称为过稀。混合气略微过浓时，即空燃比为13.5-14时汽油的燃烧最好，火焰温度也最高。因为燃料多一些可使空气中的氧气全部燃烧。而从经济性的角度来讲，混合气稀一些时，即空燃比为16时油耗最小。因为这时空气较多，燃料可以充分燃烧。从发动机功率上讲，混合气较浓时，火焰温度高，燃烧速度快，当空燃比界于12-13之间时，发动机功率最大。在带有三效催化转化器的发动机中，发动机必须调整到理论空燃比，14.7:1。在空燃比控制方面，为使废气催化率达到最佳(90％以上)，必然在发动机排气管中安装氧传感器并实现闭环控制，其工作原理是氧传感器将测得废气中氧的浓度，转换成电信号后发送给ECU，使发动机的空燃比控制在一个狭小的、接近理想的区域内(14．7：1)，若空燃比过大，虽然CO和HC的转化率略有提高，但NOx的转化率急剧下降为20％，因此必须保证最佳的空燃比，而实现最佳的空燃比的关键是要保证氧传感器工作正常。燃油中含铅、硅就会造成氧传感器中毒，此外使用不当，还会造成氧传感器积碳、陶瓷碎裂、加热器电阻丝烧断、内部线路断脱等故障。氧传感器的失效会导致空燃比失准，排气状况恶化，催化转化器效率降低，长时间会使催化转化器的使用寿命降低
空空旷旷的意思
表示广大。旷的本意指光明、明朗，又指心情开朗。引申为空旷，特指心境宽广。又由空间的广大引申为时间的久远，还有空缺、耽搁、荒废的意思。
旷（旷）kuàng
空阔：空旷。旷远。旷野。地旷人稀。
开朗，心境阔大：旷达。心旷神怡。
相互配合的东西之间空隙过大：这双鞋穿着太旷了。
荒废，耽误：旷工。旷时持久。旷日经年。
长时间所无：旷代伟人（当代无人比得上的伟大人物）。旷古绝伦。盛世旷典（兴盛时代的罕见难逢的隆重典礼）。
笔画数：7；部首：日；笔顺编号：2511413